Công ty DCC chúng tôi xin hân hạnh giới thiệu đến quý khách hàng sản phẩm máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K nhập khẩu mới 100% từ Hàn Quốc.Công suất động cơ : SAE J1349,định mức 238 kW (318 HP) tại 2000 vòng / phút.Trọng lượng vận hành : 19.900 ~ 20.910 kg.Gầu xúc : 3,28 m³ .Trọng lượng toàn bộ : 52.170 kg.

Máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K đã được phát triển nhằm đạt hiệu quả sử dụng nhiên liệu tối ưu nhất dựa trên các chi tiết có độ bền cao với sự ổn định tuyệt vời mà vẫn đảm bảo công suất và mô-men xoắn cần thiết.Tạo ra hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao với chất lượng,độ bền và độ tin cậy vượt trội.

Động cơ : máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K

Doosan DE12TIS

Bộ làm mát không khí 4 chu kỳ trong dòng

Làm mát bằng nước, Phun trực tiếp, Euro II

• Số lượng xi lanh: 6

• Công suấtđịnh mức

238 kW (323 PS) tại 2000 vòng / phút (DIN 6271)

238 kW (318 HP) tại 2000 vòng / phút (SAE J1349)

• Momen xoắnlớn nhất : 139 kgf / m (1363 Nm) tại 1300 vòng / phút

•  Tốc độ không tải(thấp - cao)

1000 [+/- 25] - 2250 [+/- 50] vòng / phút

• Dung tích xy lanh : 11.051 cm³

• Hành trình pistonvà đường kính xilanh : 123 mm x 155 mm

• Củ đề : 24 V / 6,6 kW

•Ắc quy: 2 x 12 V / 150 Ah

Đối trọng của máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K được đội ngũ kỹ sư chuyên nghiệp thiết kế an toàn tuyệt đối khi vận hành máy.

Lọc thô nhiên liệu cao nhờ sử dụng nhiều lớp màng lọc, bộ tách nước được gắn cùng nhầm loại bỏ độ ẩm trong nhiên liệu.

Lọc gió dung tích lớn có khả năng tạo ra lực đẩy hơn  99% các hạt vât chất trong không khí ra ngoài.

Lọc gió kép với hệ thống xả bụi tự động tăng công suất và độ bền cho động cơ.

Máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K sử dụng hệ thống thủy lực e-EPOS

Trái tim của hệ thốnglà e-EPOS (hệ thống tối ưu hóa công suất điện tử) cho phép

máy làm việchiệu quả tại mọi thời điểm và giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu.

Hệ thống e-EPOS được kết nối với bộ điều khiển điện tử (ECU)của động cơ thông qua đường truyền dữ liệu để cân đối

hoạt động giữa động cơ và thủy lực.

• Hệ thống thủy lực có thể hoạt động độc lập hoặc kết hợp

• Hai tốc độ di chuyển cung cấp mô-men xoắn tăng lên hoặc tốc độ tăngcao

• Hệ thống bơm cảm biến chéo để tiết kiệm nhiên liệu

• Hệ thống giảm tốc tự động

• Ba chế độ hoạt động, ba chế độ nguồn

• Nút điều khiển dòng chảy trong các mạch thủy lực phụ trợ

• Điều khiển lưu lượng bơm có sự hỗ trợ của máy tính

Máy bơm chính

Parallel (Song song),Bentaxis, Piston

Lưu lượnglớn nhất: 2 x 360 l / phút

Dịch chuyển: 186 cm³ / vòng quay.

Cân nặng: 195 kg

• Bơm điều khiển

Bơm bánh răng: Lưu lượnglớn nhất: 27,4 l / phút

Dịch chuyển: 11,0 cm³ / vòng quay.

Áp suất van giảm áp: 40 kgf / cm²

• Áp suất hệ thống lớn nhất (Cần chính/ Tay cần  / Gầu xúc):Bình thường: 320 kg / cm² [+ 10 ~ 0]

Quaytoa: 300 kg / cm².Công suất: 350 kg / cm² [+ 10 ~ 0]

Khung gầm

Cấu trúc rất chắc chắn của tất cả các yếu tố khung gầm.
 Tất cả các cấu trúc hànđược thiết kế để hạn chế ứng suất. 
Chất liệu cao cấp, bền đẹp. Bênkhung xe được hàn và gắn chặt vào gầm xe.
Track rollers lubricated for life. Bộ chuyển động và đĩa xích được gắn các đệm mặt trượt. 
Guốc xích làm bằng hợp kim cứng cảm ứng với bản ba lỗ. Các chân kết nối đã qua xử lý. 
Bộ điều chỉnh đường ray thủy lực với giảm xóc,cơ chế căng chỉnh xích.

• Số con lăn và giày theo dõi mỗi bên

Con lăn trên ( tiêu chuẩn): 1 (ø180 mm) + 2 (ø200 mm)

Con lăn dưới: 9 (ø200 mm)

Mắc xích: 53

Chiều dài đường ray tổng thể: 5465 mm

Xilanh thủy lực

Các piston và thân xi lanhđược làm bằng thép cóđộ bền cao.

Cơ cấu hấp thụ rung động được gắn liền trên tất cả các xilanh 
để đảm bảo sự êm ái trong quá trình vận hành và kéo dài tuổi thọ piston.

Xilanh

Số lượng

Đường kính xilanh x Piston x Hành trình

Cần chính

2

170 x 115 x 1610

Tay gầu

1

190 x 130 x 1980

Gầu xúc

1

170 x 115 x 1341

Gầu xúc(8 m arm)

1

120 x 80 x 1060

Tay gầu (6.3 m boom)

1

190 x 130 x 1805

Hệ thống truyền động

• Mô-men xoắn cao ,động cơ piston hướng trục với bánh răng giảm tốc hành trình.

• Vòng tròn xoay là một hàng đơn loại ổ bi chịu cắt với bánh răng bên trong cảm ứng

• Bánh răng và bánh răng bên trong ngâm trong chất bôi trơn

• Tốc độ xoay: 0 đến 9,2 vòng / phút

• Mô-men xoắn tối đa(Eff. = 0,77%): 20130 (15500) kgf / m

Bộ điều khiển

Mỗi đường truyền được điều khiển bởi một động cơ piston hướng trục độc lập, mô-men xoắn cao

thông qua hộp giảm tốc hành trình.

Hai cần gạt hoặc bàn đạp chân,đảm bảo việc đi lại thuận lợi với vòng quay ngược chiều theo yêu cầu.

• Tốc độ di chuyển (thấp - cao):  3,2 / 5,6 km / h

• Lực kéo tối đa: 37,6 / 18,9 tấn (Nỗ lực = 85/75%)

• Khả năng leo dốc tối đa: 35 ° (70%)

Dung tích bảo dưỡng

• Bình nhiên liệu : 620 l

• Hệ thống làm mát (Dung tích két mát): 29,5 l

• Nhớt động cơ: 28 l

• Cơ cấu quay toa : 2 x 5 l

• Hệ thống truyền động : 2 x 10 l

• Thùng dầuthủy lực: 390 l

Môi trường

Độ ồn tương thích với luậtmôi trường (giá trị động lực học).

• Độ ồnbên ngoàiLuôn Đảm bảo: 111 dB (A) (2000/14 / EC)

• Mức độ tiếng ồnLpA: 76,0 dB (A) (ISO 6396)

A: Phù hợp vớivật liệu có tỷ trọng <=2100 kg / m³

B: Phù hợp vớivật liệu có tỷ trọng <=1800 kg / m³

C: Phù hợp vớivật liệu có tỷ trọng <=1500 kg / m³

D: Thích hợp cho vật liệu có tỷ trọng nhỏ hơn hoặc bằng 1200 kg / m³

X: Không khuyến khích

Dựa trên ISO 10567 và SAE J296.

Chiều dài taycầnkhông có bộ tháo lắpnhanh.

Khuyến nghị về gầu này dựa trên độ ổn định của máy xem xét tải trọng nghiêng

với mật độ vật liệu xử lý nhất định và cần được tuân thủ nghiêm ngặt.

Nên sử dụng kích thước thùng nhỏ hơn khuyến nghị, trong các điều kiện làm việc

và ứng dụng khắc nghiệt để đảm bảo độ bền kéo dài.

Lực đào (ISO)

Công ty DCC chúng tôi hy vọng sản phẩm máy xúc đào bánh xích Doosan DX520 LCA-K nhập khẩu mới 100% từ Hàn Quốc sẽ đem lại sự hài lòng tuyệt đối nhất đến quý khách hàng khi sử dụng sản phẩm của công ty chúng tôi phân phối.Trân trọng !