|
Bộ lọc
|
|
Lọc theo chiều dài |
|
|
Thông tin chung
|
|
Đề mục |
|
Cao / Ngắn |
Cao / Trung bình |
|
D6HB38 |
D6CC41 |
|
|
Động cơ
|
|
Model |
|
D6HB38 (Euro 3) |
D6CC41 (Euro 4) |
|
|
Loại |
Động cơ Diesel, TURBO tăng áp |
|
Công suất lớn nhất |
|
380ps (280kw) tại 2,000 vòng/phút |
410ps(302kw) tại 1,900 vòng/phút |
|
|
Moment xoắn lớn nhất |
|
160kgm(1568Nm) tại 1,200 vòng/phút |
188kgm(1844Nm) tại 1,200 vòng/phút |
|
|
Số xilanh |
06 xi lanh thẳng hàng |
|
Đường kính xilanh x hành trình Piston |
|
122 x 142 (mm) |
130 x 155 (mm) |
|
|
Thể tích làm việc |
|
|
Loại điều khiển |
Điều khiển điện từ |
|
Lọc gió |
Loại lõi lọc bằng giấy |
|
Hộp số
|
|
Model |
|
|
Loại |
|
|
Số 1(Thấp/cao) |
|
9.153 / 7.145 |
13.80 / 11.54 |
|
|
Số 2(Thấp/cao) |
|
4.783 / 3.733 |
9.49 / 7.93 |
|
|
Số 3(Thấp/cao) |
|
2.765 / 2.158 |
6.53 / 5.46 |
|
|
Số 4(Thấp/cao) |
|
1.666 / 1.301 |
4.57 / 3.82 |
|
|
Số 5(Thấp/cao) |
|
1.000 / 0.780 |
3.02 / 2.53 |
|
|
Số 6(Thấp/cao) |
|
|
Số 7(Thấp/cao) |
|
|
Số 8(Thấp/cao) |
|
|
Số lùi(Thấp/cao) |
|
8.105 / 6.327 |
12.92 / 10.80 |
|
|
Kích thước
|
|
Chiều dài tổng thể |
|
|
Chiều rộng tổng thể |
2,490 |
|
Chiều cao tổng thể (Tiêu chuẩn/cao) |
3,450 / 3,835 |
|
|
|
|
Chiều dài cơ sở |
|
|
Chiều dài đuôi xe |
820 |
|
Chiều cao từ mặt đất đến trần xe |
3,210 / 3,625 |
|
Chiều cao từ mặt đất đến sát xi (phần thấp) |
1,080 |
|
Chiều dài từ cabin đến cầu sau |
|
|
Trọng lượng
|
|
Trọng lượng bản thân |
Trước |
|
Sau |
|
Toàn bộ |
|
|
4,970 |
5,225 |
|
3,610 |
3,705 |
|
8,580 |
8,930 |
|
|
|
|
|
Tải trọng cho phép chở |
|
|
Tổng tải trọng cho phép |
31,700 |
|
Performance
|
|
Bán kính quay vòng nhỏ nhất (m) |
|
|
Khung xe
|
|
Loại |
Kiểu thang, chữ U đơn |
|
Tiết diện khung chính |
300x90x8 |
|
Hệ thống phanh
|
|
Phanh chính |
Tang trống, dẫn động khí nén toàn phần. |
|
Đường kính trống phanh |
410 mm |
|
Má phanh |
Trước |
|
Sau |
|
Vật liệu chế tạo |
|
|
φ410 x 156 x 19mm |
|
φ410 x 220 x 19 mm |
|
Không Amiang |
|
|
Phanh đỗ xe |
Lò xo tích năng tác dụng trên bánh xe trục trước / sau |
|
Phanh hỗ trợ |
|
|
Trục xe
|
|
Trước |
- |
|
Khả năng chịu tải |
|
|
|
Sau |
- |
|
Tỉ số truyền cuối |
|
Khả năng chịu tải |
|
|
Giảm tải hoàn toàn |
|
4.875 |
3.909 |
|
13,000kg x 2 |
|
|
Mâm và vỏ
|
|
Trước |
12R22.5-16PR, 22.5 x 8.25 (Tùy chọn: 11R20, 20 x 7.5) |
|
Sau |
12R22.5-16PR, 22.5 x 8.25 (Tùy chọn: 11R20, 20 x 7.5) |
|
Thùng nhiên liệu
|
|
|
|
Bên phải |
Bên phải/ Bên trái |
|
Bên hông phía dưới khung xe |
|
Lít Nhôm 500 |
Lít Nhôm 500+300 |
|
|
Hệ thống lái
|
|
Loại |
Loại bi tuần hoàn trợ lực thủy lực |
|
Trụ tay |
Cột tay lái dạng ống lồng và nghiêng |
|
Vô lăng |
4 chấu tích hợp nút bấm còi |
|
Vị trí tay lái bên |
Bên trái / Bên phải |
|
Ly hợp
|
|
Loại |
Đường kính ngoài 430mm |
|
Đường kính đĩa ly hợp |
Điều khiển thủy lực trợ lực khí nén, đĩa đơn ma sát khô với lò xo ép |
|
Hệ thống treo
|
|
Trước (mm) |
|
Nhíp lá |
|
1,500 x 90 x 13t - 7 |
|
|
Sau (mm) |
|
Nhíp lá |
|
Tiết diện 1,350 x 90 x 20-3 / 18t -7 |
|
|
Hệ thống điện
|
|
Ắc Quy |
PT / 12V - 150Ah x 2 |
|
Máy phát điện |
24 V / 70 ampe |
|
Máy khởi động |
24 V / 6.0kw |
